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智能网联:从蓝牙到红外线监控 未来将全是人工智能

汽车智能网联以及升阶在本届武汉国际车展上得到了充分展示。

这一点,在本届武汉国际车展上举办的第五届中国(武汉)国际新能源·智能汽车发展与合作峰会中得到了专家的肯定和期待。不久的将来,我们也许就能够享受到汽车智联的大多数应用带来的便利。

智能网联:从蓝牙到红外线监控 未来将全是人工智能

华砺智行创始人郑泳凌,曾多次参与美国国防部国防高级研究计划局(DARPA)的无人驾驶汽车竞赛。他表示,智能网联的大部分应用,当然最终是无人车驾驶。但其实,其他的应用很早就已经展开了,“比如,现在大多数车型都带有蓝牙连接手机功能,就是智能网联最基础的应用。”

智能网联:从蓝牙到红外线监控 未来将全是人工智能

顺带一提,对于智能网联的高端应用无人驾驶,本届武汉国际车展不仅专门设立了论坛来探讨方向,也专门设立了无人驾驶的体验区,欢迎大家在周末的时候前来武汉国际车展现场体验最新的智能物联科技。

从蓝牙到红外监控 智能网联的应用

从最早的蓝牙连接,到现在的智能车锁以及智能车厢、自动调节空调、自动泊车系统和全方位泊车雷达以及倒车影像到自适应的巡航系统,其实智能网联的应用已经悄悄进入了我们的生活。

智能网联:从蓝牙到红外线监控 未来将全是人工智能

智能网联:从蓝牙到红外线监控 未来将全是人工智能

在本届武汉国际车展上,首发的车型中几乎全部都带有了这些功能,而这些就是智能网联的应用体现之一。

“从手机应用与汽车相连,到现在能够用手机操作汽车,智能网联其实偷偷前进了一大步。”

智能网联:从蓝牙到红外线监控 未来将全是人工智能

智能网联:从蓝牙到红外线监控 未来将全是人工智能

智能网联:从蓝牙到红外线监控 未来将全是人工智能

“汽车+互联网”其实就是智能网联的基础,这一点在本届武汉国际车展中展现无遗。本届车展首发的许多车型中,“互联网+”的概念应用得到了很多的提升,比如广汽三菱奕歌、广汽丰田CHR、吉利缤智、斯巴鲁全新森林人、长安GS95、东风日产纯电版轩逸等,在“互联网+”的应用中已然炉火纯青,更有甚者,使用手机APP就可以完成锁车开车,甚至汽车启动、打开空调、大灯等更为“科技”的操作。

红外线监控则是一个颇为实用的智能网联应用,例如保时捷的Macan,一方面可以在智能后备箱方面应用,当你需要打开后备箱的时候,只需要人站到后备箱前,脚从下方划过,后备箱自然就会打开了。另外一方面,武汉极目智能技术有限公司的总经理助理王啟辉介绍说,红外线监控可以帮助车主更为安全,比如有这么一个环境,车主带着墨镜开车,这时候摄像头无法监视车主情况,但是红外线可以监控车主的眼球,从而确保他不会有疲劳驾驶等情况,并且及时发出提醒。

智能网联的发展和趋势

当然需要了解的是,智能网联与汽车并非是一个独立的存在,它是结合了通信、大数据、人工智能以及物联网的相关应用之后,与车企的结合从而形成方便人们的一种应用方式。

重庆车辆检测研究院智能汽车测试研究中心项目总监王戡也表示,想要达到更为成熟的无人驾驶阶段,智能网联所需求的东西很多,“首先是在通信和传输方面,不稳定的因素太多容易限制到这方面,当然即将到来的5G时代可能会有助于推动智能网联,但现阶段,这是一个非常重要的因素和制约。”

大数据的限制则是荷兰的标准化研究院标准化高级顾问霍根(Robert T.Huigen)提出的。他表示即便在荷兰已经达到了无人驾驶的实际尝试阶段,智能网联的限制还受到大数据的制约,“在很多人都没有注意到的小地方,智能网联可能就会出现大麻烦,因为人的逻辑性现在还没有办法传递到机器上。因此现阶段大数据将是解决智能网联的一个最为直接和有效的方法。”

与大数据相对应的就是人工智能了。这也是智能网联目前能够看到的最好的解决方案,著名的美剧《霹雳游侠》中那辆无所不能的“吉他”就是智能网联最终的形态,这一点奇瑞汽车有限公司研发部执行副总裁白雷蒙(Raymond C Bierzynski)有自己的看法,他认为人工智能的研究在汽车的智能网联方面的现阶段可以涵盖诸如智能座舱、多屏互动、抬头现实以与其他平台可以进行无缝的对接。除此之外,生物信息识别技术也应用进来,用于面部识别和眼球追踪,可以捕捉驾驶员的状态,他的眼球方向,以及可以识别任何的风险信号。“平稳过渡到人工智能接入的时代,智能网联也就能够形成大圆满。”

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